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飛機機體如何避免雷擊?

前幾天春雷不斷,也發生飛機遭雷擊的事件。
前幾天春雷不斷,也發生飛機遭雷擊的事件。
平均而言,飛機每飛行數萬小時就可能會遭雷擊一次。
平均而言,飛機每飛行數萬小時就可能會遭雷擊一次。
由於機殼大部分皆是導體,當飛機遭雷擊時,電流會經由機殼流過。
由於機殼大部分皆是導體,當飛機遭雷擊時,電流會經由機殼流過。
小型飛機機身累積電荷不會太多,
小型飛機機身累積電荷不會太多,
在飛行途中,機翼尖端便可自行放電。
在飛行途中,機翼尖端便可自行放電。
但若是大型飛機,就會在飛機主翼或尾翼裝上《靜電釋放器》:
但若是大型飛機,就會在飛機主翼或尾翼裝上《靜電釋放器》:
它能經由尖端放電,在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中,
它能經由尖端放電,在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中,
等到飛機落地時就得用接地導線連接至接地栓,
等到飛機落地時就得用接地導線連接至接地栓,
這樣可將剩餘電荷安全引導至地面,並使飛機與地面保持同一電位;
這樣可將剩餘電荷安全引導至地面,並使飛機與地面保持同一電位;
也能避免感應放電造成維修人員的危險囉!
也能避免感應放電造成維修人員的危險囉!